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貴州水泥電線杆的主要分類介紹

來源:http://www.mourastarr.com/news/4.html發布時間:2017-04-28

  貴州水泥電線杆可以分為幾類呢?很多人都不是很了解,下麵真人游戏就一起來認識吧。

  電杆按其在線路中的用途可分為直線杆、耐張杆、轉角杆、分支杆、終端杆和跨越杆等。

  ①直線杆:又稱中間杆或過線杆。用在線路的直線部分,主要承受導線重量和側麵風力,故杆頂結構較簡單,一般不裝拉線。

  ②耐張杆:為限製倒杆或斷線的事故範圍,需把線路的直線部分劃分為若幹耐張段,在耐張段的兩側安裝耐張杆。耐張杆除承受導線重量和側麵風力外,還要承受鄰檔導線拉力差所引起的沿線路方麵的拉力。為平衡此拉力,通常在其前後方各裝一根拉線。

  ③轉角杆:用在線路改變方向的地方。轉角杆的結構隨線路轉角不同而不同:轉角在15度以內時,可仍用原橫擔承擔轉角合力;轉角在15度~30度時,可用兩根橫擔,在轉角合力的反方向裝一根拉線;轉角在30度~45度時,除用雙橫擔外,兩側導線應用跳線連接,在導線拉力反方向各裝一根拉線;轉角在45度~90度時,用兩對橫擔構成雙層,兩側導線用跳線連接,同時在導線拉力反方向各裝一根拉線。 

  ④ 分支杆:設在分支線路連接處,在分支杆上應裝拉線,用來平衡分支線拉力。分支杆結構可分為丁字分支和十字分支兩種:丁字分支是在橫擔下方增設一層雙橫擔,以耐張方式引出分支線;十字分支是在原橫擔下方設兩根互成90度的橫擔,然後引出分支線。

  ⑤終端杆:設在線路的起點和終點處,承受導線的單方向拉力,為平衡此拉力,需在導線的反方向裝拉線。 

  ⑥跨越杆是遇到需要跨越時,若線路從被跨越物上方通過,電杆應盡量靠近被跨越物(但應在倒杆範圍以外),若線路從被跨越物下方通過,交叉點應盡量放在檔距之間;跨越鐵路、公路、通航河流等時,跨越杆應是耐張杆或打拉線的加強直線杆。


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